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看看纯爷们都想要一台什么车

2019/06/09 来源:榆林信息港

导读

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会长侃车:我相信每个男人心里都充满了对大自然的敬畏与敬佩之情,无论是谁,心底也埋藏着对高山峻岭的征服欲,那么挑选一台性能强悍的越野车作为战友,适合不过了。

相信每一位喜欢车的人对于汽车都有着不一样的看法:有的人喜欢操控着一部跑车和《速度与激情》一样在公路上风驰电掣;也有人热爱驾驭着一台越野车在山间野林里跋山涉水。无论哪种选择,这都是爱车人士的一种情怀。今天会长就和大家聊聊下几款拥有上佳越野能力的SUV。

路虎卫士

作为路虎品牌发展历史以来资历老的一款车型,卫士在今年1月底结束了其长达68年的生产,并正式宣布停产;目前据外国媒体的消息称路虎卫士有望在今年内被英国一名石化大亨收购知识产权或者生产产权,并且重新投入生产;或者在2018年迎来更新换代。无论哪个结果,都是值得期待的。

其实早在2013年路虎就宣布卫士将于2015年12月停产,随着消息的流传,消费者对于卫士的需求大大增加,路虎索利哈尔工厂曾达到125辆/填的生产数量。相信这也是很多人对于这一款拥有着“老爷车”的复古情怀有着不舍之情的原因吧。

路虎卫士搭配上2.4T发动机,马力达到了122匹,扭矩达到了360牛米,加速上比较肉。但毕竟这是一款拥有纯正越野血统的SUV,看重的是越野能力而不是公路行驶也是应该的。

车辆采用了坚固的箱式框架组成的梯形底盘,钢板弹簧被加长后的螺旋弹簧所替代,使其越野能力非常的强悍。其中全时四驱带有可锁定中央差速器,让其在关键时刻所发挥出的能力极强。

路虎卫士之所以在各个国家都获得高评价,可以说情怀那是有很大的因素的,但是千万别忘了,其越野性能的强悍,使得很多热爱翻山越岭的爱车之人都会选择其作为“战车”。

吉普牧马人

从牧马人半个多世纪的的发展历史来看,初的血统被完完全全的延续了下来,高辨识度经典的造型、浓厚的机械感以及非承载式车身被纯正地继承下来。提起牧马人,很多人立刻就会在脑海里呈现出它那硬朗、坚固的样子。

从二战当年出生,到现在的日益成熟,牧马人已经积累出非常多好的口碑。没有过多修饰的外观,也正是这份原始的简单,更加突出了牧马人桀骜不驯的风格。

牧马人顶配Rubicon版本搭配的是3.6L汽油发动机,马力达到284匹之余扭矩还能拥有347牛米,车速180。可见牧马人在保持着优良的越野性能之余,也开始注重了日常的公路行驶。而Rubicon这个名字来自谚语“Crossing the Rubicon”,意为“一往无前”。

牧马人搭配吉普公司的Command-Trac II分时四驱系统,凭着的调校机械性能和完美的齿轮比,搭配上非承载式车身,使其可以应对任何的恶劣路况,在低速的恶劣状况下也能供应上强悍的牵引力。也正是因为这种种原因,使得牧马人在越野界久负盛名。

奔驰G级

与路虎和吉普浓厚的越野味相比,奔驰G级多了一份冷酷和威严的感觉。名字来源于德文Gelandewagen(越野车)的缩写。早于1926年,奔驰应军方的要求,生产出一款三轴车型名为奔驰G1,这就是奔驰G级的祖师爷了。其部分特殊车型既然能作为20多个国家军队的指定车辆,也证明了奔驰G级的性能得到了非常大的认可。

或许有人会觉得它的外观线条过与方方正正,不具备适合大部分人审美的流线型。但正因为在G级身上看不到任何一丝多余的矫揉做作的东西,它在世人面前所呈现的,是每男人藏在心底那份对高山峻岭的征服欲。

奔驰G级的心脏是强悍的4.0T双涡轮增压V8发动机,KM的加速只需要5.9秒,马力强达421匹,作为公路霸主之余扭矩高达610牛米。除了加速性能强跑得快之外,扭矩之大也使得越野能力非常拔尖,这也难怪这么多个国家都用于官方用途。

非承载式车身和前后整体桥悬挂是G级作为越野车的标志性设计之一,保证了车身的抗扭性。全时四驱搭配带差速器的分动箱,不止这样,G级在车身前、中、后都各安装了机械差速器锁,这一配置更能增加消费者对其越野、脱困能力的信心。

众多越野车当初诞生的原因大都是为了适应极其恶劣的路况环境,满足艰难作战条件的需要。而现在随着生活的环境条件越来越好,越野车不仅是军用汽车大家族的主要分子,也作为很多热爱翻山涉水的玩家的座驾。其实包括会长我,很多人都觉得有泥浆、雨水和树林的衬托,才是一台纯正的越野车。各位心底信赖着的那匹“战马”又是谁呢?

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