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2014年上半年我国汽车销量达到1168

2019/06/13 来源:榆林信息港

导读

2014年上半年我国汽车销量达到1168.35万辆2014年上半年,我国汽车销量达到1168.35万辆,同比增长8.36%,乘用车共销售

2014年上半年我国汽车销量达到1168.35万辆

2014年上半年,我国汽车销量达到1168.35万辆,同比增长8.36%,乘用车共销售963.38万辆,同比增长11.18%。尽管销量增长速度在减缓,但是汽车行业依然处于上升通道。尤其是国家各项优惠政策密集出台,新能源车的蓬勃发展完全可以预见。

盘点上半年销量前10名的车企,华商报发现品牌集中度显着提高,德系、美系、韩系和法系等合资车企的销量增长较快,而日系、自主品牌则增长乏力。

流水的车市铁打的前四强

华商报对2012年到2014年上半年中国车市同期销售数据进行对比发现,前四强的地位居然非常稳固:上海大众、一汽大众、上海通用和上汽通用五菱,翻来覆去都是这四家。不同的是上汽通用五菱从2012年的名变成了随后两年的第四名。这个变化正是中国车市逐步成熟,消费力逐渐提升的反映。而今年上半年与2013年同期相比略有不同的是南、北两大众的销量增幅比上海通用稍微大一些。这个排名中令人惊叹的是:南北大众的月销量首次突破90万辆大关。上海大众的朗逸、新桑塔纳和帕萨特,上海通用的凯越、英朗和科鲁兹,一汽大众的速腾和捷达,都进入单品牌销量前10名,成为市场大赢家。

自主品牌车企仍需发力轿车

品牌集中度进一步提升。在汽车市场大浪淘沙的选择下,TOP 10车企的上半年销量达到607.77万辆,TOP 10的销量占比由前两年的59.19%和60.35%提升到63.09%,意味着其他车企的日子可能越来越难过了。

如果我们再次审视上半年的销量前十企业,就会发现日系和自主品牌车企的销量表现不如其他同行耀眼。自主品牌仅有重庆长安一家稳居前六名(长安的销量当中微面的贡献不小)。其余的长城、奇瑞、吉利由于轿车方面销量增长一般,都跌出前十,虽然奇瑞和长城两家在SUV领域长期表现较好,但上半年的数据充分证明轿车方面才是汽车企业的发展主力,SUV是个销量的快速增长点,但还达不到市场主流。华商报王安平

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