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2019/07/14 来源:榆林信息港

导读

成昆铁路建设往事:平均一公里铁路就有一人牺牲核心提示:在 三线 建设中,有很多人牺牲在工地。修建焦枝铁路时,有大儿子牺牲后,父亲又把二儿

成昆铁路建设往事:平均一公里铁路就有一人牺牲

核心提示:在 三线 建设中,有很多人牺牲在工地。修建焦枝铁路时,有大儿子牺牲后,父亲又把二儿子送上工地的动容故事。修建成昆铁路时,有平均建一公里就有一人牺牲的悲情数字。修建襄渝铁路时,更有100多名初中学生的早逝年华。如今,他们大部分长眠在荒山野岭间。

贺龙视察成昆铁路进度 资料图

本文摘自:中新,作者:殷晓章,原题为:《成昆铁路建设往事:平均建一公里铁路就有一人牺牲》

◎浴血的工地

1969年年底,济源开始修建军用飞机场,代号 1060工程 。建设者中有部队战士,有来自济源、濮阳、新乡等地的民兵。

时年20岁、来自济源的刘成宣和赵廷杰,经过严格的政审,被分在济源民兵团。

在工地上,他们干得热火朝天:架桥梁、凿涵洞、修建停机场和航校。当时,他们心头涌起的是 为有牺牲多壮志,敢教日月换新天 的豪情,许多战士和民兵火线入团、火线入党。

施工中,有不少人负伤。济源民兵团的一位安全员在排险时被石块砸伤昏迷,苏醒后,他喊的句口号是: 毛主席万岁!

一天中午,刘成宣在给洞内施工的民兵送饭,途中突然听到两声炮响,他感觉不对: 这不是放炮的时间啊? 他急忙往现场跑去。原来是爆破线路出现故障引发了意外爆炸,三名民兵被炸伤。万幸的是,他们都活下来了,但一些碎石至今仍留在他们身体里。

四年之后,因为种种原因,建了一半的1060工程下马,来自四面八方的建设者又回去了。赵廷杰和大多数民兵回乡继续务农,而刘成宣幸运地成了一位工人。

还有一些人再也未能回去,他们永远地躺在了烈士陵园里。

据赵廷杰和刘成宣二人回忆,七名刚刚分到连队的新战士,在一次工程塌方中牺牲。济源民兵团一位刚结婚不久的炮手,进洞处理哑炮时发生意外,牺牲在作业现场

◎父子情怀

出于保密和安全考虑,组织上对参加 三线 的建设者要求较高。因此,对参加者来说也是一种荣誉。

1969年开工的焦枝铁路,在河南境内总长度超过450公里,河南集结60多万人参加会战。焦枝铁路动工前夕,全省民兵争相报名。

一时间,父送子,妻送夫,父子兄弟争相报名。

南召县九里山隧道,全长2128米,是焦枝线上长的隧道。多时,万余人开凿隧道。

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