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放开机票打折下限利于市场竞争

2019/06/08 来源:榆林信息港

导读

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如今,业内和公众的兴奋度早已不复往昔。一方面,文本上的“票价下浮幅度限制”已被各种潜规则所打破。通过旅行社或机票代办机构订到低于四折票甚至是一折票,已不再具有效应,而是被我们广为熟知。折扣的多少跟市场的关联更紧密了,而跟政策的关联已愈行愈远。另一方面,除了内部的竞争之外,民航还面临着来自高铁的强有力竞争。近年来,高铁发展势头迅猛,尤其在中、短途行程上,高铁的性价比优势明显。民航之于高铁,的优势就是时间更短。如今高铁在旅行时间上已经赶上或接近赶上,民航若坚守高票价,还如何能争取客户?

从市场来看,民航取消票价下浮幅度限制是必然。本届政府履新以来,一直把“转变政府职能”列为改革的头等大事。就在11月1日,李克强总理还要求,“更多释放市场活力,更好服务人民群众。”政府职能能否实现转变,关键就看该放的权是不是放到了位。中央政府曾在放权问题上敲打“地方”,提醒不能在放权问题上打“小算盘”。要防止“上动下不动、头转身不转”。对于中央部委,更应为地方做好表率。像民航取消票价下浮幅度这样的改革,实质还是让民航回归市场本义。民航取消票价下浮幅度,也未必就意味着低价机票满天飞。但如果市场能够提供更多低价机票,那就让它痛快地来吧。

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