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今年谁将跨入年产销百万辆车企

2019/04/09 来源:榆林信息港

导读

今年,谁将跨入年产销百万辆车企?/p>2009年,上汽通用5菱产销超百万辆,纪录5秒钟卖出一辆车,成为国内首家百万级单一车企。201

今年,谁将跨入年产销百万辆车企?/p>

2009年,上汽通用5菱产销超百万辆,纪录5秒钟卖出一辆车,成为国内首家百万级单一车企。2010年底,上海通用与上海大众先后年度销量累计超出100万辆,创造了中国乘用车企纪录,傲立于中国车市。

上汽通用5菱当年微车销量猛增的一个重要原因,是国家先后出台的汽车下乡、购置税优惠等政策,刺激了农村市场的迅速爆发。而上海通用是早构建体系竞争力汽车公司,他们凭借着从制造、销售、售后、物流等环节的全链条强有力竞争力,经过11年的艰难曲折的打拼,终于在2010年成为中国车市耀眼车企。而作为中国早的合资轿车,上海大众从2004年开始不断转型,不断完善营销短板,在中国车市井喷外部因素推动之下,在其SUV途观的带领下,终究在2010年时刻成功跨入百万辆俱乐部。

.2万辆,北京现代今年目标72万辆,这二者今年很有可能位置调换,需要得到市场的认可。

其实,登上百万辆“珠峰”需要厚积薄发的沉淀,推动他们在市场的良好表现除其产品以外,还要看其体系竞争力。分析他们这几年的经营历程,我们欣喜地感受到,去年,东风日产通过改造现有产能、再造新工厂提升产能,引入入门级车型完善产品布局,经营络精更不能把自己想得那么糟糕耕细作、水平事业拓展等,为东风日产的持续高速发展积淀更加厚实根基。而北京现代在过去两年开展的“品质经营”,正是体系竞争力打造迈出的关键一步。而今年推出的第八代索纳塔将会成为领头产品。(安然)

(深圳商报)

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